注册驾校公司需要什么条件

近年来，随着人们收入水平和生活水平的不断提高，家用轿车的需求亦急剧提升，伴随的就是学驾人群的不断扩大，加之国家对驾培驾考制度的“放管服”改革措施的大力推行和拉动内需的战略实施，学驾人群不断向低龄化、老龄化扩展，学驾需求得到进一步释放。驾校作为当前近乎唯一的学驾途径，仍然局限于“熟人圈”式的学员招收模式和“师傅一对一带教”的教学模式，加之区域内市场规模相对小，驾校多、规模小，极易引发价格上的恶性竞争，进而影响教学服务质量，最终影响驾考合格率和道路交通安全。从这个角度讲，驾校的市场经营行为亦带有一定的公共服务属性和道路安全责任，进一步规范教学和经营，提升教学质量和学驾人员技能水平显得尤为重要。当前，驾校发展受到诸多困扰，主要是价格上不去、自身的学员招收能力差、学员需求多样化等，下面笔者就驾校经营提出几点建议与大家交流。

一、提升自主招生能力

当前，绝大多数驾校的学员都是通过教练员、业务员甚至中介平台而来。这样所带来的问题就比较明显，驾校的经营自主权和教学自主权很大程度上被他们所限制，甚至引发类似“猪兼强”为代表的网络驾考平台跑路事件，进而引发群体性事件，给驾校、学员、教练员及政府带来莫大伤害。笔者所称的“自主招生”是指使学员在不受其他人员的影响下，通过各种信息渠道获得驾校相关信息，选择相应驾校，报名到该驾校并完成签约、缴费等一系列活动的能力。那如何提升这种能力呢？驾校作为现代经济主体，营销是提升企业知名度、影响力的重要途径。身处互联网、信息化的大时代，具体点说就是利用自媒体、公众号等互联网平台进行宣传，有条件的打造驾校自己的网站、手机app或小程序等，提供网上信息咨询、报名、预约等一系列服务和驾校资质、能力、特色等展示。要进行有效的营销宣传，“打铁还需自身已”，自身也要有区别于其他驾校的软硬件优势，比如提供机器人教练和ai模拟训练（爆胎、遮挡等非正常或紧急情况的处置训练），制定个性化训练计划，舒适的教学环境（休息区、餐饮区服务），完善的教学服务（学驾全过程保障以及取得驾驶证后的陪驾服务），透明合理的收费标准（制定个性化套餐，细化到单个科目、训练项目）等。

二、抓牢驾考通过率这个根本，拓展驾培服务范围

当前学驾人群中，学生群体及年轻群体占比较大，很多都是以尽快取证为目标。因此，驾考通过率成为了驾校营销宣传的首要卖点，通过线上、线下来进行营销宣传，无疑是非常有必要的。若当地管理部门定期发布辖区内驾校的驾考通过率，则更是一种有力具备官方认定的强有力宣传，促使驾校不断改善教学过程来提升驾考通过率，形成良性循环。目前，驾考的应试属性较强，驾考通过了，驾照获得了，但真正能够正常上路行驶仍然不行。面临爆胎、遮挡等非正常或紧急情况时，连老司机都不一定能够很高处置更何况新手司机。此时，传统的驾培服务范围就必须进行拓展，在学员获取到驾驶证后，驾校仍然需要提供诸如陪驾服务、ai模拟训练服务等。这也是驾校增加吸引力、提升经营收益的方面。

三、提供特色服务，进行差异化经营

驾校除了提供基础的驾培教学服务外，附带的服务亦是营销宣传的重点，特别是正兴起的机器人教练、ai模拟训练等。机器人教练的推广应用除了可以给驾校降低人员成本提升经济效益和管理效率外，也能减少很多服务问题，尤其是教练员的“吃拿卡要”和其他违规风险。同时，机器人教练更加方便学员通过手机端进行预约来安排自己的学习计划，也比较适合部分受不得教练批评的学员。通过ai模拟训练来完成相应的训练科目，让学员获得初步的驾驶体验和基础的驾驶技能，不仅可以帮助学员养成良好的驾驶习惯还能缩短实际驾培训练周期，进而降低油料消耗和车辆的损耗。另一方面，ai模拟训练不仅能为在训学员还能为已取证新老司机提供在正常驾驶过程中无法训练的爆胎、遮挡等非正常或紧急情况的处置训练，进一步提升驾驶能力和应急处置能力。

四、勇于自我革命，加快企业化经营

随着驾培行业的市场化发展，其经营趋势将向“网约车”模式发展，其“一次预付费后多次服务”的模式也将向“服务一次收费一次”的模式改变，这将进一步考验驾校的经营和管理能力。相似的，驾培行业发展也将分化出高端私人订制、普惠便捷等细分领域。同时，教练员全过程带教式的模式也将被流水线化教练员单科目、单项目教学的模式以及机器人教练的模式所取代。可复制的模式方才能够形成企业化经营，传统的经营模式必将被时代所淘汰。另一方面，通过手机端为学员提供从报名、训练、考试到后续陪驾等全过程的服务也将被市场和学员所接受。哪个驾校勇敢的迈出第一步，将第一个获得品牌印象和先因影响，进而占据市场从红海走入蓝海。